আন্তর্জাতিক পাইকারি ক্রেতা এবং পরিবেশকদের জন্য, গাড়ির এসি কম্প্রেসার হল অটো এয়ার-কন্ডিশনিং সিস্টেমের সবচেয়ে ঘন ঘন প্রতিস্থাপিত অংশগুলির মধ্যে একটি। যখন কোনও গাড়ি শীতল করার অভিযোগ নিয়ে ওয়ার্কশপে আসে, তখন কমপ্রেসার প্রায়শই প্রথম সন্দেহজনক হয়। কিন্তু প্রতিটি শীতল সমস্যা একটি ব্যর্থ কম্প্রেসার বডিকে নির্দেশ করে না - কখনও কখনও শুধুমাত্র ক্লাচের দোষ থাকে। পার্থক্য জানা অর্থ এবং সময় বাঁচায় রিটার্নে।

এই ডায়াগনস্টিক গাইডটি সাতটি সতর্কীকরণ চিহ্নের মধ্য দিয়ে চলে যা একটি AC কম্প্রেসার সমস্যা নির্দেশ করে, এবং কিভাবে ক্রেতারা দ্রুত বলতে পারে একটি সম্পূর্ণ কম্প্রেসার সমাবেশ বা শুধুমাত্র একটি ক্লাচ প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করতে হবে।

1. ভেন্ট থেকে উষ্ণ বা অসামঞ্জস্যপূর্ণ বায়ুপ্রবাহ

সবচেয়ে সুস্পষ্ট উপসর্গ হল AC সিস্টেমে উষ্ণ বা শুধুমাত্র হালকা ঠান্ডা বাতাস প্রবাহিত হয়, এমনকি সর্বনিম্ন তাপমাত্রা সেটিংয়েও। যদিও কম রেফ্রিজারেন্ট একটি সাধারণ কারণ, একটি ব্যর্থ সংকোচকারী যা আর পর্যাপ্ত চাপ বজায় রাখতে পারে না একই ফলাফল দেবে। যদি একটি ওয়ার্কশপ ইতিমধ্যে সঠিক রেফ্রিজারেন্ট স্তর নিশ্চিত করে থাকে, তাহলে কম্প্রেসার বডি নিজেই পরিদর্শন করার পরের জিনিস।

2. জোরে ক্লিক করা বা র্যাটলিং যখন এসি এনগেজ হয়

একটি স্বাস্থ্যকর এসি কম্প্রেসার ক্লাচ একটি একক, সংক্ষিপ্ত ক্লিকের মাধ্যমে মসৃণভাবে জড়িত। সিস্টেমটি চালু হলে বারবার ক্লিক করা, র‍্যাটলিং বা গ্রাইন্ডিং আওয়াজ সাধারণত বোঝায় ক্লাচ বিয়ারিং পরে গেছে বা ক্লাচ প্লেটটি আর পরিষ্কারভাবে জড়িত নয়। এটি প্রায়শই প্রথম শ্রবণযোগ্য সতর্কতা।

3. এসি কম্প্রেসার ক্লাচ মোটেও আকর্ষক নয়

AC বোতাম টিপলেও এবং সিস্টেমের চাপ রেঞ্জের মধ্যে থাকলেও ক্লাচ ঘুরতে ব্যর্থ হলে, ক্লাচ কয়েলটি বৈদ্যুতিকভাবে ব্যর্থ হয়ে থাকতে পারে, অথবা বায়ুর ব্যবধানটি স্পেকের বাইরে চলে যেতে পারে। অনেক জাপানি যানবাহনে, এই মুহূর্তটি যখন পুরো কম্প্রেসারের পরিবর্তে শুধুমাত্র ক্লাচ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।

4. দৃশ্যমান রেফ্রিজারেন্ট লিক বা তৈলাক্ত অবশিষ্টাংশ

চলন্ত অংশগুলিকে লুব্রিকেট করার জন্য সিস্টেমে রেফ্রিজারেন্ট তেল যোগ করা হয়। আপনি যদি কম্প্রেসার বডি সিলের চারপাশে তৈলাক্ত অবশিষ্টাংশ খুঁজে পান তবে শ্যাফ্ট সীল সম্ভবত ব্যর্থ হয়েছে। এটি একটি কম্প্রেসার-বডি সমস্যা এবং ইউনিটটি সাধারণত প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।

5. AC চালু হলে ইঞ্জিন RPM কমে যায়

বেশিরভাগ যানবাহনে এসি নিযুক্ত থাকাকালীন একটি ক্ষণিকের ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় হয়ে যাওয়া স্বাভাবিক। কিন্তু একটি তীব্র বা ক্রমাগত ডুব, বিশেষত রুক্ষ নিষ্ক্রিয় সঙ্গে মিলিত, একটি জব্দ সংকোচকারী ক্লাচ বিয়ারিং সর্প বেল্টে টেনে আনতে নির্দেশ করতে পারে।

6. ড্যাশবোর্ড সতর্কতা বা অস্বাভাবিক HVAC আচরণ

কিছু যানবাহন একটি সতর্কতা সূচক প্রদর্শন করবে বা সিস্টেমের চাপ সীমার বাইরে চলে গেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে এসি অক্ষম করবে। চালক যদি গরম দিনের পরে এসি "শুধু কাজ করা বন্ধ করে" রিপোর্ট করেন, তাহলে চাপ-সম্পর্কিত কম্প্রেসার ব্যর্থতা সন্দেহ করুন।

7. কম্প্রেসার চলে কিন্তু কুলিং দুর্বল

যদি ক্লাচ জড়িত থাকে, সিস্টেমটি রেফ্রিজারেন্ট ধারণ করে, তবুও কেবিনটি এখনও সঠিকভাবে ঠান্ডা হয় না, কম্প্রেসার বডির অভ্যন্তরীণ ভালভ বা স্ক্রোল প্লেটগুলি পরিধান করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন - ক্লাচ নয় - সঠিক সমাধান।

একটি দ্রুত প্রাক-প্রতিস্থাপন চেকলিস্ট

একটি প্রতিস্থাপন কম্প্রেসার অনুমোদন করার আগে, কর্মশালার সাথে নিম্নলিখিতগুলি যাচাই করুন:

• যখন সিস্টেম বন্ধ থাকে তখন ক্লাচ হাব অবাধে হাত দিয়ে ঘোরে (কোন বাঁধাই নেই)।
• রিসিভার/ড্রাইয়ার বা লাইন স্ক্রিনে কোন ধাতব ধ্বংসাবশেষ নেই।
• উচ্ছেদের পরে প্রস্তুতকারকের বৈশিষ্ট্যের মধ্যে সিস্টেমের চাপ থাকে।

সঠিক প্রতিস্থাপন কম্প্রেসার সোর্সিং

পাইকারি ক্রেতাদের জন্য, যাচাই করার জন্য মূল বিশেষ শীট আইটেমগুলি হল পুলি কাউন্ট (6PK / 7PK), ভোল্টেজ (যাত্রীবাহী যানের জন্য 12V স্ট্যান্ডার্ড), রেফ্রিজারেন্ট টাইপ (R134a বা R1234yf), এবং OE রেফারেন্স নম্বর ক্রস-ফিট৷ Yixiang-এর ক্যাটালগ বর্তমানে Toyota সিরিজ (RAV4 2.0L/2.4L এর জন্য 10S15C, করোলার জন্য 10P15C) এবং বাস-সিরিজ অ্যাপ্লিকেশন (88320-36560 পরিবার) কভার করে।

আপনি যদি জাপানি যানবাহন বিভাগের জন্য সোর্সিং করেন,আমাদের এসি কম্প্রেসার ক্যাটালগ ব্রাউজ করুনবাএকটি বিশেষ শীট এবং উদ্ধৃতি অনুরোধ করুন— আমাদের দল আপনার টার্গেট মার্কেটের জন্য OE রেফারেন্স মেলে।